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E-모빌리티를 위한 전기 측정 기술 - 고전압 애플리케이션을 위한 안정적인 장비

다양한 차량 클래스 및 유형에서 전기 자동차의 열할이 점점 커지고 있습니다. 구동부 및 차량 구성 부품은 엄청난 발전을 거듭하고 있습니다. 이는 특히 효율성과 크기는 물론 충전 시간과 용량 측면에서도 지속적인 발전을 하고 있는 배터리 분야에도 해당됩니다.

배터리 전압 상승으로 인한 시험 절차에 대한 요구 증가

차량 성능을 높이기 위해 더 높은 전압을 사용하는 추세는 분명해지고 있습니다. 시스템 전압이 800 V인 승용차는 현재 이미 시중에 판매되고 있습니다. 일부 대형 화물차의 경우 전압이 1000 V를 넘으며 1250 V 또는 1500 V 시스템도 이미 계획 중입니다. 광업용과 같은 특수 차량의 경우 최대 3.6 kV DC를 초과합니다. 높은 충전 출력을 가능하게 하기 위해서는 충전 케이블의 관리 문제로 인해 전류를 임의로 높일 수는 없으므로 전압을 높여야 합니다.

모든 전기 자동차 및 하이브리드 자동차에는 다양한 고전압 구성 부품이 장착되어 있으며 개발 및 양산 시 이러한 부품의 기능, 안전 및 내구성을 시험해야 합니다. 자동차 산업 분야에서 적용되는 표준으로 인해 다양한 시험에 더해 구성 부품의 인증 역시 필요합니다.

왜 크닉입니까?
까다로운 측정 및 검사 과제를 위해 크닉은 고전압 영역에서의 전류 및 전압 측정을 위한 다양한 종류의 고정밀 절연 트랜스듀서를 제공합니다. 또한 높은 전위에서 시험 장치를 제어하기 위한 절연 강도가 높은 고정밀의 빠른 트랜스미터도 제공합니다. 크닉은 이러한 특성 및 사양을 갖춘 제품을 광범위한 종류의 표준 제품으로 제공하지만 용도에 따른 특수 요건에 따라 고객 맞춤형 솔루션 개발도 제공하고 있습니다.

H2 [Ind] Application Description

Absatz [Ind] briefly: where can be used Knick products

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관련 애플리케이션

HIL 테스트를 통해 견인 인버터와 같은 장치의 프로토타입은 테스트벤치나 차량 자체에서 변환기를 테스트할 필요 없이 다양한 배터리, 부하 및 오류 상황에서 평가할 수 있습니다.
테스트 시스템은 배터리 관리 시스템의 온도 조건을 시뮬레이션하고 BMS의 온도 관리를 평가하기 위해 배터리 모델 내에서 제어 전압을 생성합니다.
배터리 테스트 도중에는 충전 및 방전 절차(배터리 주기)를 HIL 환경 설정(Hardware in the Loop)에서 연속적으로 시뮬레이션하며 이 환경 설정은 전기 자동차 주행 중의 일반적인 사용 프로필과 일치합니다. 이때 일련의 파라미터를 측정하며 여기에는 용량, 배터리 효율 및 자기 방전이 포함됩니다.
제조 공정에서 사용되는 검사용 셀은 보호 인클로저와 전압 감지기로 보호되는 경우가 많습니다.
배터리 전기 상용차는 팬터그래프를 통해 급속 충전할 수 있습니다. 이를 위해서는 외부 인프라 시스템(가동 팬터그래프 장착)과 고정식으로 설치된 차량 루프의 충전 바 사이에 접점이 필요합니다. DC 루프 컨테이너는 충전 연결과 해당 전압을 점검하고 다른 차량 시스템과 연결하는 구성 부품을 포함합니다.
제조 공정에서 사용되는 검사용 셀은 보호 인클로저와 전압 감지기로 보호되는 경우가 많습니다.

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