안전이 중요한 분야를 위한 SIL 인증 속도 신호 2배율화

2월 2026 Interface Technology

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P16800 제품군의 회전 속도 신호 2배기는 다음과 같은 개선 사항을 포함합니다. 최신 열차 제어 장치 통합업체는 P16890 덕분에 기존의 2-채널식 속도 센서의 신호를 무반응성으로 분기하여 복제된 신호를 다운스트림 장치로 전송할 수 있습니다. 또한 회전 속도 신호 2배기를 사용하면 주행 방향(DoT, Direction of Travel)을 판별할 수 있으며, 이는 안전이 중요한 열차 제어 시스템에 필수적인 정보입니다.

현대 철도 시스템을 위한 실시간 정밀 속도 데이터

현대 철도 시스템은 계속해서 빠르게 발전하고 있습니다. CBTC(Computer-Based Train Control), PTC(Positive Train Control), ETCS(European Train Control System) 및 ATO(Automatic Train Operation)와 같은 지능형 기차 제어 시스템은 오늘날 철도 운송 분야에서 안전 및 효율성을 위해 필수적입니다. 동시에 열차 제어 장치 통합업체는 공통된 과제에 직면해 있습니다. 이러한 모든 시스템은 실시간 정밀 속도 데이터에 의존합니다.

지금까지는 새로운 열차 제어 장치를 통합하려면 철도용 차량의 축 끝 부분에 추가적인 속도 센서를 설치하거나, 설치 공간이 제한적인 경우 다채널 버전으로 기존 센서를 교체해야 했습니다. 두 방법 모두 기계적 변경, 새로운 배선 작업, 그리고 차량의 장기간 운행 중단이 필요하기 때문에 높은 비용과 상당한 시간이 소요됩니다.

만약 신뢰할 수 있는 속도 데이터를 여러 시스템에 동시에 제공할 수 있다면 어떨까요? 개조 비용은 최소화하면서도 설치 작업 부담을 크게 줄일 수 있습니다.

현대 열차 제어 시스템의 비용 및 복잡성을 줄이기 위해 개발되었습니다

P16890는 이러한 과제를 해결하기 위한 독창적인 솔루션을 제공합니다.

추가 센서를 축 끝 부분에 설치하는 대신, 운송 철도 장착을 위해 설계된 소형 P16890을 제어 캐비닛에 설치합니다. 이 제품은 SIL 4(EN 50129)에 따라 기존 회전 속도 센서의 신호를 무반응성으로 분기하여 주행 방향(Direction of Travel, DoT)을 판별하고 전기적으로 절연된 출력 신호를 추가 시스템에 제공합니다. 여기에는 CBTC, PTC, ETCS 및 ATO 시스템과 충돌 경고 시스템 또는 승객 정보 시스템 등이 포함됩니다. 속도 센서의 두 채널 간 90° 위상 기준을 유지한 상태에서, 옵션으로 입력 신호 대비 출력 신호의 주파수를 2:1 또는 4:1의 비율로 낮출 수 있습니다. 이를 통해 회전 방향 정보를 판별할 수 있습니다.

P16890은 기존 솔루션에 비해 설치가 간편하고 시스템 복잡성을 줄이며, 비용 측면에서도 뚜렷한 이점을 제공합니다.