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P16800 Conversor/duplicador de señal de velocidad universal | Desacoplamiento sin provocar reacciones SIL 4 de señales de sensores de revoluciones/velocidad | Transmisión segura SIL 2

Description

P16800 Conversor/duplicador de señal de velocidad universal | Desacoplamiento sin provocar reacciones SIL 4 de señales de sensores de revoluciones/velocidad | Transmisión segura SIL 2

Duplicación, conversión y aislamiento de señales de sensores de velocidad

  • Duplicación de las señales de velocidad y, por tanto, simplificación de la integración del sistema en el material rodante
  • Conversión opcional de la señal de velocidad y, por tanto, mayor compatibilidad de los sensores de velocidad
  • Aislamiento galvánico de la señal de velocidad y, por tanto, protección de los componentes posteriores
  • Procesamiento de señales funcionalmente seguro conforme con EN 50129 (SIL 4 y SIL 2)
  • Carcasa modular compacta para montaje en carril DIN o en pared

El duplicador de señal de velocidad P16800 se utiliza para duplicar las señales de los sensores de velocidad. Desacopla las señales de los sensores de velocidad de uno o dos canales de forma funcionalmente segura y sin interacción alguna de acuerdo con EN 50129 (SIL 4). Los impulsos se transmiten 1:1 de la entrada a la salida, es decir, la frecuencia y el ángulo de fase se mantienen inalterados. La transmisión de las señales del codificador rotatorio también es funcionalmente segura de acuerdo con EN 50129 (SIL 2), por lo que el P16800 también aísla galvánicamente las señales. Para el controlador conectado, las salidas del P16800 aparecen como un codificador rotatorio. Al igual que los codificadores rotatorios, el P16800 se alimenta de energía a través del controlador conectado.

Si es necesario, la señal puede convertirse de una señal de corriente a una señal de voltaje o de una señal de voltaje a una señal de corriente. Opcionalmente, la frecuencia en la salida puede reducirse en comparación con la entrada en una ratio de 2:1, 4:1 u 8:1.

El uso del P16800 simplifica el reequipamiento del material rodante con sistemas de control que requieren información sobre velocidad, o hace posible dicho reequipamiento en primera instancia. En vehículos nuevos, también se puede reducir el número de sensores de velocidad, lo que optimiza los costes de adquisición y mantenimiento.

¡Estaremos encantados de atenderle!
Contacto

Ficha técnica

Aislamiento CA/CC: Hasta 1000 V
Temperatura ambiente de funcionamiento: –40 ... 70 °C
Función: Procesamiento de señales de sensores de revoluciones/velocidad
Entrada: Señales del sensor de velocidad 6/7 ... 14/20 mA (máx. 200 mA) Bajo: < 8,5 mA, Alto: < 12,5 mA, Señales del sensor de velocidad 10 ... 33,6 V CC (máx. 35 V) Bajo: < 30 %, Alto: < 70 %
Salida: Bajo: 6 mA, Alto: 14 o 20 mA, Bajo: < 1 V, Alto: = UB, Detección de parada: 7,2 V (opción para f < 1 Hz), Sentido de marcha (DoT) - solo una salida
Tensión de prueba: Hasta 8,8 kV CA
Alimentación: 12 ... 24 V CC (UB)
Dimensiones (An x L x Al): 28 x 142 x 118 mm
Características especiales: Alta inmunidad a las influencias CEM, Desacoplamiento seguro según SIL 4, transmisión segura según SIL 2 (EN 50129), Duplicación de señales del sensor de velocidad, Transformación opcional de señales del sensor de velocidad
Normas: EN 45545-2, EN 50129, UL 61010-1
Categoría de producto: Multiplicador de señal, Transductor

Descargas

Manuals

[17071] Manual de usuario
"P16800 Duplicador de la señal de revoluciones"
Version 04

Prospectos

[18000] Brochure
Precision Devices for the Rail Industry

Fichas técnicas

[17009] Data Sheet
P16800
Product Description | Specifications | Product Range

Certificados

[17148] Certificate TÜV Süd
Tested according to: EN 50155:2021 and EN 45545-2:2020
Railway Vehicles - Eqipment
Date 2022-09-22
[18031] EU Declaration of Conformity (DE, EN, FR)
P16800 (P168**P31/*0)
No. EU220804B | 2022-09-19
[18034] Certificate of Compliance (UL)
P168**
PROCESS CONTROL EQUIPMENT, ELECTRICAL
No. E340287-2021-12-22

Nuestros servicios

Utilizados en procesos o aplicaciones

El P16800 simplifica la readaptación de vehículos ferroviarios con sistemas de control mediante la duplicación segura (SIL2/SIL4) de señales del sensor de velocidad para sistemas odométricos.

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