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절연 장벽으로 사용되는 고전압 트랜스미터 P45000

특정 기관차 시리즈의 집전장치 시스템에서 근접 센서가 접점 슈의 올바른 위치를 점검합니다. 좋지 않은 환경에서는 센서가 전차선로와 접촉할 수 있습니다. 이러면 근접 센서 파괴 외에도 차량 제어 장치에 주행 전압이 전달될 수 있으므로 센서 신호 평가 유닛으로부터 전기적으로 절연해야 합니다.

Railroad tracks with special attention to the conductor rail and the "High voltage, danger to life" sign.

주요 애플리케이션

부문

철도 | 철도용 차량

애플리케이션

전위 750 V의 센서 신호 전기적 절연

측정 파라미터

측정 파라미터 집전장치 위치 전송을 위한 24 V 신호(750 V DC에 대한 24 V 스위칭 신호의 전기적 절연)

주요 요건

주요 시스템 추가 장착을 통한 차량 제어를 위한 센서 연결의 안전한 절연

Graphical representation of the application of Knick with a modified P45000 high-voltage transducer for the protection of personnel and vehicle control.

애플리케이션 설명

제3 궤조용 집전장치 시스템이 있는 듀얼 모드 기관차의 경우 루프 슈가 제3 궤조 아래에 배치되며 접촉을 위해 공압식으로 그 하부에 눌립니다. 유도식 근접 스위치(24 V)는 루프 슈의 수직 위치를 모니터링하고 올라가거나 내려간 위치를 커플링 릴레이를 통해 차량 제어 장치에 전송합니다.

애플리케이션 요건

근접 센서의 접점은 그 위치로 인해 제3 궤조와 연결해서는 안 됩니다. 기관차를 운전하는 사람과 기차 제어 장치의 손상을 방지하기 위해 센서 신호를 전기적으로 절연해야 합니다.

왜 크닉입니까?
24 V 스위칭 신호를 안전하게 커플링 릴레이로 전송하기 위해 최대 4800 V DC로 기본 절연을 갖춘 P45000 제품군의 고전압 트랜스미터가 스위칭 특성이 있는 신호 전송에 맞게 조정되었습니다.

용도에 맞게 조정된 P45000는 듀얼 모드 기관차에서 제어 장치와 집전장치 시스템의 절연 장벽의 역할을 수행합니다.

부분적으로만 전기로 주행하거나 다양한 철도 전기 시스템을 사용하는 철도 네트워크에서는 다중 또는 이중 동력 시스템을 탑재한 차량이 견인력을 변경하지 않고 전체 구간을 일관적으로 주행할 수 있습니다. 다중 동력 시스템을 탑재한 차량이 다양한 철도 전기 시스템에서 주행 전류를 공급받을 수 있는 반면에 이중 동력 시스템을 탑재한 차량에는 디젤 전기 장치 또는 전차선로를 둘 중에 선택하여 전류를 공급받을 수 있는 두 가지 구동 모드가 있습니다. 듀얼 모드 기관차는 디젤 전기 구동 발전기 외에도 선로를 따라 흐르는 제3 궤조 측면의 접점 시스템이 있는 특수한 형태를 보여줍니다.

센서 및 제3 궤조의 심각한 접촉 방지

이 기관차의 집전장치 시스템은 루프 슈를 제3 궤조 아래에 배치하고 접촉을 위해 그 하부를 공압식으로 누릅니다. 유도식 근접 스위치(24 V)는 루프 슈의 수직 위치를 모니터링하고 올라가거나 내려간 위치를 커플링 릴레이를 통해 차량 제어 장치에 전송합니다. 근접 스위치가 750 V DC의 전압이 흐르는 제3궤조 바로 근처에 있으므로 좋지 않은 환경에서 또는 기계적 결함이 있는 경우 직접적인 접촉을 배제할 수 없습니다. 단락 발생 시 절연 장벽이 없을 경우 근접 스위치뿐만 아니라 커플링 릴레이 및 다운스트림 제어 장치도 매우 높은 확률로 파괴될 수 있습니다. 근접 스위치의 손상 위험을 제한하기 위해 제조사는 가까이 위치한 전자 장치를 보호하기 위한 간단하고 공간을 절약하는 통합 가능한 솔루션을 탐색했습니다. 특별히 조정된 P45000 고전압 트랜스미터로 크닉은 적절한 솔루션을 제공할 수 있게 되었습니다.

솔루션

P45000 제품군의 고전압 트랜스미터는 EN 50155에 따라 철도용 차량에서의 사용에 대해 인증을 받았으며 500 V에서 4500 V까지의 전압 측정용으로 설계되었습니다. 그러나 현재 용도에서는 트랜스미터가 근접 스위치와 커플링 릴레이 사이에서 잠재적으로 파괴될 수 있는 전압을 전기적으로 절연하는 데만 사용되고 있습니다. 24 V 스위칭 신호를 커플링 릴레이로 안전하게 전송하기 위해 크닉은 입력 측정 범위가 ±500 V인 P45000 버전을 선택하였으며 ±500 V/±50 mA의 표준 전송 특성을 스위칭 특성이 있는 신호 전송에 맞게 조정했습니다. 또한 크닉은 고객 요청에 따라 기본 사양으로 통합된 P45000의 양극 15/24 V 전압 공급 장치를 단극 24 V 공급 장치로 대체했습니다. 이 솔루션은 매우 뛰어난 성능을 입증했습니다. 이러한 애플리케이션의 고전압 트랜스미터는 최대 4800 V DC의 높은 수준의 기본 절연으로 10 kV의 시험 전압 내성과 입력, 출력 및 보조 전원 간의 2300 V DC의 강화된 절연으로 사람과 제어 장치를 최적으로 보호합니다. 또한 이 고전압 트랜스미터는 외함 폭이 28 mm에 불과한 슬림한 구조로 공간을 절약하는 시스템 통합에 대한 고객의 중요한 기준을 충족합니다.

관련 제품

관련 산업 및 용도

DC 견인 전력 변전소 및 철도 차량의 전기 측정, 철도 차량 내 속도 센서 신호의 변환 및 복제.
크닉은 전압 및 전류 측정을 위한 고절연 트랜스미터를 제공합니다. P45000은 모든 DC 및 AC 작동 열차에서 DC 전압 측정을 위한 SIL 2를 지원하는 가장 공간 절약적인 고전압 트랜스미터입니다.
P16800는 주행 거리 측정 시스템용 속도 신호를 안전하게(SIL2/SIL4) 2배율화하여 제어 시스템이 있는 철도용 차량에 간편하게 추가 장착할 수 있습니다.
철도 산업 브로셔


철도별 애플리케이션 및 제품 솔루션 개요

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