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SIL-konforme Drehzahlsignal-Verdopplung für sicherheitskritische Anwendungen

Feb. 2026 Interface Technology

SIL-konforme Drehzahlsignal-Verdopplung für sicherheitskritische Anwendungen

Präzise Geschwindigkeitsdaten in Echtzeit für moderne Bahnsysteme

Moderne Bahnsysteme entwickeln sich rasant weiter. Intelligente Zugsteuerungssysteme wie CBTC (Computer-Based Train Control), PTC (Positive Train Control), ETCS (European Train Control System) und ATO (Automatic Train Operation) sind heute unverzichtbar für Sicherheit und Effizienz im Schienenverkehr. Integratoren von Zugsteuerungen stehen dabei vor einer gemeinsamen Herausforderung: Alle diese Systeme sind auf präzise Geschwindigkeitsdaten in Echtzeit angewiesen.

Bislang beinhaltete die Integration neuer Zugsteuerungen, zusätzliche Drehzahlsensoren an den Achsenden des Schienenfahrzeugs zu installieren oder – bei begrenztem Bauraum – bestehende Sensoren durch mehrkanalige Ausführungen zu ersetzen. Beide Varianten sind mit hohen Kosten und erheblichem Zeitaufwand verbunden, da mechanische Anpassungen, neue Verkabelungen und lange Standzeiten der Fahrzeuge erforderlich sind.

Was wäre, wenn sich zuverlässige Geschwindigkeitsdaten mehreren Systemen gleichzeitig zur Verfügung stellen ließen – bei minimalen Retrofitkosten und gleichzeitig geringem Installationsaufwand?

Entwickelt zur Reduzierung von Kosten und Komplexität in modernen Zugsteuerungssystemen

Der P16890 bietet eine einzigartige Lösung, die diese Herausforderungen adressiert.

Anstatt zusätzliche Sensoren an den Achsenden zu installieren, wird der kompakte, für die Tragschienenmontage ausgelegte, P16890 im Schaltschrank eingesetzt. Er entkoppelt das Signal eines vorhandenen Drehzahlgebers rückwirkungsfrei gemäß SIL 4 (EN 50129), wertet die Fahrtrichtung (Direction of Travel, DoT) aus und stellt galvanisch getrennte Ausgangssignale für weitere Systeme bereit. Dazu zählen unter anderem CBTC-, PTC-, ETCS- und ATO-Systeme sowie Kollisionswarnsysteme oder Fahrgastinformationssysteme. Optional ist eine Frequenzreduzierung am Ausgang gegenüber dem Eingang im Verhältnis 2:1 oder 4:1 möglich, bei Beibehaltung des 90°-Phasenbezugs zwischen den zwei Kanälen des Geschwindigkeitssensors. Dadurch kann die Drehrichtungsinformation ausgewertet werden.

Gegenüber konventionellen Lösungen besticht P16890 mit einer einfachen Installation, Reduzierung der Systemkomplexität und deutlichen Kostenvorteilen.

A schematic that shows the speed signal doubling with the P16800 series

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